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千葉県の房総半島を走るローカル線・久留里線（木更津・上総亀山間 全長32.2キロ）。JR東日本はその一部、久留里・上総亀山間（9.6キロ）の今後について発表する予定です。同区間では現在、1日下り8本上り9本の列車が運行されています。

去年7月、JR東日本が1キロあたりの1日の平均乗客数が2000人未満の35路線66の区間の収支について発表しましたが、久留里線の久留里・上総亀山間の2019年度の収支率は66区間中ワーストとなっていました。

運輸収入は約200万円だったのに対し、営業費用は約3億4400万円かかっていて、100円稼ぐのにいくらかかるかを示す営業係数は1万5546円でした。

利用者の落ち込みも激しく、2019年度の平均通過人員（1日1Kmあたりの平均利用者数）はJR発足時の1987年度と比べて90パーセント減となる85人となっていました今後、JR東日本は久留里線一部区間の今後のあり方について千葉県や沿線自治体の君津市と協議するとみられます。

鉄路での存続を断念した場合、災害以外の理由としては1987年のJR東日本発足以来、初の事例となります。

厳しい状況が続く、全国のローカル線。

各地の関係者も注目するなか、久留里線の未来は先行事例となるのか。注目の会見をライブ配信します。

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※空撮の映像は2023年3月8日に撮影されたものです。

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【転載元】【ライブ】”収支ワースト”ＪＲ久留里線の未来は？――JR東日本千葉支社 記者会見（日テレNEWS LIVE）

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