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スズキが2024年10月、インド生産の世界戦略車「フロンクス」を日本に投入した。激戦のコンパクトSUV市場で、存在感を示すことができるのか。ジャーナリストの桃田健史氏に聞いた。

【タイムテーブル】
00:00　イントロ
00:54　世界戦略車｢フロンクス｣　
03:45　日本独自の4WD仕様
04:47　インドで生産する理由
06:22　試乗した印象　
11:32　ネガティブポイントは？　
13:25　ホンダ｢WR-V｣との違い
18:39　｢グローバル販売戦略｣どう変わる？

【出演者】
桃田健史（ももた・けんじ）
ジャーナリスト
桐蔭学園中学校・高等学校、東海大学工学部動力機械工学科卒業。専門は世界自動車産業。その周辺分野として、エネルギー、IT、高齢化問題等をカバー。日米を拠点に各国で取材活動を続ける。一般誌、技術専門誌、各種自動車関連媒体等への執筆。インディカー、NASCAR等、レーシングドライバーとしての経歴を活かし、テレビのレース番組の解説担当。海外モーターショーなどテレビ解説。近年の取材対象は、先進国から新興国へのパラファイムシフト、EV等の車両電動化、そして情報通信のテレマティクス

木谷宗義（きたに・むねよし）
東洋経済オンライン編集部
1981年、神奈川県生まれ。大学卒業後、専門学校で編集を学び、2006年よりフリーランスの編集者／ライターとしてキャリアをスタート。取材・執筆、編集、ディレクション業務のほか、当初よりメディア運営に携わる。現在は自動車編集者として、初心者向けからマニア向けまで幅広く自動車コンテンツの制作やプロデュースを行う。type-e.inc代表取締役

撮影・編集：昼間將太

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【転載元】【スズキの世界戦略車・フロンクス】バレーノの兄弟車／他社との差別化／インド生産を決断した理由／スズキの技術をフル活用／ネガティブポイント／vsホンダ｢WR-V｣／グローバル販売戦略【ニュース解説】

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